目前，分離油液中的水分主要有聚結分離除水、真空除水、離心式除水三種：①聚結分離除水，需定期更換濾芯，使用更換濾芯成本高，且只對低粘度油液有脫水效果；②離心式除水，只能去除油液中游離水，無法去除溶解水；③真空除水，既能去除油液中的游離水，也可去除油液中的溶解水，效果較好，但在使用過程需對油液進行加熱，造成油液碳化，縮短油液使用壽命，且該除水方式能耗較高，極不環(huán)保。

為了解決上述問題,我們的技術方案是:利用空壓機壓縮的空氣經(jīng)過濾器逐級過濾去除空氣中的顆粒污染物及大水分，再經(jīng)過空氣干燥器徹底去除空氣中的水分，進入過濾裝置除水器底部，通過干燥空氣與油液充分混合傳質(zhì)后脫除油液內(nèi)溶解的水份，同時該裝置內(nèi)也配有真空系統(tǒng)，用于脫除傳質(zhì)交換過程中油液混入的空氣。 

意義：

該項目的研制符合國家和公司節(jié)能、環(huán)保、綠色、高效的發(fā)展戰(zhàn)略方向，充分發(fā)揮技術中心的技術優(yōu)勢。

該項目研制成功后，油液除水的方法是一項革命性創(chuàng)新，適用于各個粘度礦物油和合成油，突破了傳統(tǒng)除水方式對于油液粘度范圍的局限性、能耗高、二次污染等弊端，可填補國際、國內(nèi)空白，具有一定的戰(zhàn)略意義。

主要研究內(nèi)容

1、由于前期麥克雷斯已取得干燥脫水技術已取得技術突破，基于此我們主要的突破點為用干燥空氣和油液進行充分混合，提高傳質(zhì)脫水效率的研究。

2、設計一種可以用干燥空氣和油液進行充分混合，以提高傳質(zhì)脫水效率的脫水塔。

3、匹配高效真空系統(tǒng)進行常溫脫水的同時去除油液中的溶解氣體。